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黄辰皓如厕需通关公共资源布局应以人为本热点评论国内新闻

发布时间:2020-01-18 12:05:38 阅读: 来源:水泥发泡板厂家

去年5月1日,随着长沙首条地铁2号线的开通,沿途19个站点厕所正式“上岗”,似乎为市民提供了诸多“方便”之地。然而,地铁站内的厕所真的方便吗?“费用高了!不方便!”诸多市民反映,要想在地铁站上厕所,就必须花2元钱“通关”进入负二层乘车的楼层,因为所有地铁站的厕所均“深居”于此。(红网,2015年4月13日)

人有三急,出门在外厕所难找确实成为不少市民的一块“心病”。在公厕大都免费开放的今天,遇到这样花“两元”如厕的事情确实让人觉得愤懑不平。众所周知,厕所属于公共服务,出门如厕是公民的基本权益。老百姓既然交了税,政府就该从财政上保证这点。总不能让老百姓因为身上零钱不够、整钱找不开,就忍着不上厕所吧。

“鱼肉与熊掌不能兼得”。正如工作人员所说:地铁站内的厕所主要是为了方便乘坐地铁的乘客,其规划设计也是围绕这个理念进行的,如果修建在负一层进出口附近,候车的乘客想上厕所了,那不也得上负一层,并且多花2元钱吗?可见,症结并不在公厕应该修建在那一层。人流量密集,厕所需求量供不应求才是问题的根源。

当下,如果说商业区、公园找厕所相对容易。那在小区、交通干道、广场找起来就困难多了,这些区域经常出现公共厕所外排着长龙如厕的“春运”景象。暴露出许多城市在规划设计公共基础设施时考虑得不够周全,布局规划不合理。导致一些偏远地方公厕成为摆设,无人问津,公共资源被白白浪费。而一些人口密集地规模太小,密度不够,公厕门庭若市,供不应求,公共资源严重不足。

公厕作为“城市文明的窗口”,不但是城市基础设施的必要组成部分,也是城市建筑本身的人文景观之一。作为基础中的基础,政府在公厕的建设中需从长远考虑,以人为本,全盘谋划,合理布局。才能让“方便”的公厕真正方便起来。

[作者:黄辰皓]

[编辑:章新平]

[来源:张家界评论]

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