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我国首座公路轨道交通两用钢箱提篮式特大桥精确合龙

发布时间:2019-09-30 11:27:10 阅读: 来源:水泥发泡板厂家

我国首座公路轨道交通两用钢箱提篮式特大桥精确合龙

30日上午,随着两段钢箱梁稳稳嵌入拱顶,合龙段两端工人紧张熟练地进行固定焊接操作,我国首座公路和轨道交通两用钢箱提篮式特大桥——重庆菜园坝长江大桥实现精确合龙,标志着大桥建设取得决定性胜利。

菜园坝长江大桥主跨钢箱拱顶合龙是全桥最关键工序,承担大桥施工的中铁大桥局集团有限公司为此制定了严格的工艺规范,从今年9月21日第一节钢箱梁架设开始,工程技术人员坚持准确测量、及时调整、严密监控,到12月30日合龙前,经工程技术人员和监控方测量,合龙面契合严密,为实现精确合龙奠定了基础。

重庆菜园坝长江大桥是目前世界上跨度最大的中承式钢箱系杆拱桥,也是国内首座公路轨道交通两用钢箱提篮式特大桥,上层为6车道汽车通道,下层为双线城市轻轨道。

据介绍,大桥具有结构新颖、技术复杂、科技含量高、施工难度大等特点,创造了多项国内桥梁施工之最:大桥主孔跨度为420米,居世界同类型桥梁之首;施工缆索吊机高达202米,跨度420米,最大荷载450吨,其总体规模属国内最大。

菜园坝长江大桥是重庆主城区又一条沟通长江南北两岸的重要通道、重庆市重点工程,于2003年12月28日正式开工建设。大桥由中铁大桥局集团有限公司负责投资建设。

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